Hay una definicion mas o menos establecida sobre los que es el transporte urbano de pasajeros, uno es el realmente urbano, y otro el suburbano, cada uno con ciertas caracteristicas, asi por ejemplo, un suburbano, es un autobus con motor de traccion, y una distribucion interna con una gran cantidad de asientos, porque implica distancias relativamente grandes.
Mientras que el transporte urbano, ha tomado cierta tendencia a autobuses de cama baja, muy parecidos a los autobuses de la Linea 4 del Metrobus de la Ciudad de México, o a los doble piso de la Linea 7, ambos, han sido un fracaso en cuanto a cantidad de pasajeros transformados, todos hemos visto, como pasan autobuses medio vacios, porque se ha saturado la parte frontal del autobus, y es imposible subir, aunque tengan espacio disponible.
La distribucion de pasajeros a lo largo del autobus, es un viejo problema, que ya se ha solucionado antes, en México, se encontro una solucion con una distribucion diferencial del flujo de pasajeros, a lo largo del autobus, en donde, la distribucion de asientos y tubos de apoyo, se penso, de tal forma, que el flujo fuera eficiente y no hubiese bloqueos en el, permitiendo que los pasajeros se distribuyan eficientemente a lo largo del autobus, o que los pasajeros con trayectos cortos, puedan circular mas eficientemente.
En cambio, los diseños europeos, estan mal diseñados, pensados para una densidad de pasaje mucho menor que la de México, para trayectos mucho mas cortos, hay ciudades europeas, que son mucho mas pequeñas, que el centro de la Ciudad de México, esto ha llevado a su diseño:
1. Asientos en filas de doble asiento, con pasillo estrecho
2. Mala distribucion de los tubos de apoyo a los pasajeros de pie
3. Pesima distribucion de los asientos en la parte frontal del autobus
En estos diseños, una persona, parada en un lugar especifico, puede bloquear todo el paso del flujo de pasajeros y su distribucion en el autobus, evitando que se llene, esto puede suceder, porque o bien va a una distancia corta, o porque no tiene cultura del transporte.
Y los neuvos diseños de autobuses importados de Europa, tienen todos el mismo problema, porque es una filosofia de diseño equivocada, o mas bien, adecuada a esos paises, pero totalmente inadecuada a las necesidades nacionales.
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| Distribucion maximo pasillo, pocos asientos, distancias cortas |
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| Distribucion minimo pasillo, muchos asientos, distancias largas, usar para distancias cortas, provoca que la parte de atras no se ocupe |
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| Distribucion mixta, pero no diferenecial, la puerta trasera usualmente es muy incomoda |
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| La segregacion discriminatoria en el transporte, empeora la distribucion del pasaje |
En cierto sentido, estos autobuses son mas primitivos que nuestros viejos Somex 500, que tan bien diseñados tuvieron sus interiores, con grandes espacios para que no hubiese posibilidad de estorbar, para que el flujo fuera eficiente y encima de todo, fabricados en el pais, y en los que ese diseño, permitia una distribucion uniforme de los pasajeros a lo largo del autobus, sin importar si el autobus fuera usado para distancias cortas o largas,
